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Message par billy67 le Sam 2 Oct - 11:49

Rappel du premier message :

Présentation générale de vous et votre compagnie:
Pseudo: billy67
Age: 18ans
Ville de résidence: Strasbourg
Image dynamique de votre compagnie : Candidature d'Americans Jet - Page 2 129648
Situation du HUB de la compagnie (Nom de l'aéroport de départ): Las Vegas, McCarran International Airport
Seriez-vous prêt à en changer si c'est nécessaire: j'ai trouvé des vols assez rentables mais si on me propos mieux, pourquoi pas Wink
Description de la flotte (nombre et type d'avions): 2 Airbus A321-213 et 3 Embraer ERJ-170-200-LR
Somme dû à la Banque : 194 293 332$
Possibilité d'investissement : pas grand chose vu mon ancienneté ... mais je compte bien aider plus tard
Quelles sont les options disponible dans vos avions: WC deluxe, video projecteur
Pour vous, quel est la limite en terme de fiabilité: 90%
Votre stratégie (CC,MC,LC): MC pour l'instant, et j'aimerais ouvrir une ligne LC vers Paris CDG

Parcours dans Airlines Manager:
L'age de votre compagnie: 1 semaine
Avez vous déjà été dans une/des autre(s) alliance(s) ?: Non


Votre motivation:
Pourquoi postuler au sein de l'International Flight Association ?: L'alliance m'a l'air bien organisé avec des joueurs d'expérience qui pourront m'aider à progresser
Qu'attendez vous de l'alliance ?: Qu'elle me donne des conseils pour bien me développer
Pourquoi vous plutôt qu'une autre compagnie ?: Ben je suis une toute petite compagnie, je ne peux rien vous apporter sur le plan économique de l'alliance mais je peux vous apporter ma bonne humeur et mon envie de progresser
Fréquence sur AM ?: 3 fois par jour ( 7h, 16h, 21h ) et un peu plus le week end
Temps estimé par jour sur notre forum ?: dès que je suis sur AM je passe sur le forum, je fais pareil avec les autres jeux en lignes
Comment avez-vous connu notre alliance ?: Par hasard, en regardant le classement des alliances, j'ai voulu poster ici parce que c'est l'alliance qui m'a le plus plu [u]


En tout cas merci de m'avoir lu
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Message par turkish76 le Mar 5 Oct - 16:04

Super boulot stephs, tu as répondu a ces questions, c'est ce que j'attendais de toi, c'est bien continue !

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Message par stephs le Mar 5 Oct - 17:33

Merci !

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Message par rafale le Mar 5 Oct - 17:40

stephs a écrit:Ne paie surtout pas tes emprunts en un seul coup, laisse les se rembourser tout seul tant que tu le peux. Tous les grands membres de AM le disent et je vais t'expliquer un peu pourquoi: si tu le rembourse en une seul fois non seulement ce n'est pas bien pour tes bénéfices mais ta compagnie peut tomber en négatif a n'importe quel moment donc au cas ou ce serait le cas, il te faudra de l'argent pour la compagnie. Et aussi c'est mieux d'investir dans l'alliance !

Beau travaille steph.
Juste un truck à ajouter.
En plus l'investicement dans l'aliance te rapporte de l'argent que tu reçois tous les lundi.
Pour te donner un ordre d'idée, moi avec 10 800 000 000$ investie dans l'aliance sa me rapporte 145 000 000$ chaque semaine, plus les avions que j'ai dans l'aliance.

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Message par billy67 le Mar 5 Oct - 18:17

ok Wink
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Message par billy67 le Mar 5 Oct - 19:26

est ce que je vais percevoir tous les lundi une petite aide de la part de l'entente ou est ce que je reçois seulement un peu d'argent quand je fais un investissement ?
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Message par billy67 le Mar 5 Oct - 20:07

Les gars je crois avoir fait une connerie : j'ai vu un avion avec seulement 39% d'utilisation alors j'ai programmé des vols sauf que je viens de remarquer qu'il appartient à l'alliance ... je suis vraiment désolé, comment réparer mon erreur ?
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Message par rafale le Mer 6 Oct - 13:46

Tkt pas pour sa mais c'est quoi l'immatriculation de l'avion.
Et pour ta question tu recoit l'argent tous les lundi. Dans tous tes rapports de chaque journée, tu as marqué l'argent de ton compte épargne dans l'aliance.

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Message par billy67 le Mer 6 Oct - 15:53

c'est le A343-AD-027
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Message par rafale le Mer 6 Oct - 16:45

Ha, c'est un des miens mais tu peux le laisser configuré jusqu'à la fin de la semaine , moi je le réparerai.

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Message par billy67 le Mer 6 Oct - 20:16

super Wink
j'ai investi 5 458 983€ en plus pour ça
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Message par stephs le Mer 6 Oct - 20:33

Ok ^^

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Message par billy67 le Mer 6 Oct - 20:45

je vais bientôt pouvoir acceder à 2 nouvelles banques. Est ce que je dois faire un prêt de 800M ? n'est pas trop vu que je suis une jeune compagnie ?
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Message par stephs le Mer 6 Oct - 20:53

Tant que tu peux rembourser ton emprunt toutes les semaines et que tu sais comment tu sais très bien quel appareils tu achèteras pour rentabilisés, oui tu peux le faire. Mais attend encore un peu !

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Message par billy67 le Mer 6 Oct - 20:59

ben déjà j'aimerais 4 ou 5 superjet pour que je puisse rentabiliser au maximum mes lignes à l'interieur des Etats Unis et après me lancer sur le LC.
Le problème est que je ne sais pas vers où voler si j'ai des avions à LC ...
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Message par stephs le Mer 6 Oct - 21:09

Si tu as des avions LC tu n'es pas forcément obliger de savoir ou les envoyer mais plutôt de les envoyer a le plus loin qu'ils peuvent. Comme ton hub est au Etats Unis ne fais pas voler tes appareils à l'intérieur sinon ça reviendrai à du CC et comme tu es une jeune compagnie je te conseille de commencer par du MC. C'est comme sa que j'ai commencé et regarde ou j'en suis maintenant c'est pas mal comme parcours, mais demande l'avis des autres membres aussi. Pour ce qui est des appareils que tu veux acheter, je n'ai aucune idée de quoi te proposer mais j'aime bien le Boeing B737-700ER, c'est un bon appareil pour commencer ta stratégie LC.

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Message par billy67 le Mer 6 Oct - 21:17

Si je le prend, je peux voler vers Barcelone, Kansai, Marseille, Milan, Moscou, Recife, Dakar, Alger, Sao paulo, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Pékin ...
il y a des destinations interessante parmis celle là ? c'est à dire est ce que je vais avoir assez de personnes à transporter ou est ce que mes avions vont voler à vide ?
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Message par gronico le Mer 6 Oct - 23:20

D'après mon expérience, le meilleur avion pour du MC est le Sukhoi. Pas trop cher pour une jeune compagnie, il va suffisamment loin (fais-lui faire 2 allers-retours par jour, en prenant des vols le plus proche possible de 12 h, c'est l'idéal). Il me semble que c'est le meilleur rendement possible. Si tu as des lignes vraiment très bonnes, tu peux mettre 2 ou même 4 vols par jour sur la même ligne, au moins au début, ça t'évite de devoir trop taxer pour ouvrir de nouvelles lignes (mais attention, si tu dois trop baisser le prix pour remplir tes avions, ça n'en vaut pas la peine).

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Message par billy67 le Jeu 7 Oct - 6:52

j'ai mis les prix que m'a conseillé ma secretaire... Si je lui met 60/30/10 en configurarion, ça correspond à combien de places pour chaque classe ?
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Message par huseyin le Jeu 7 Oct - 12:20

eh billy tout d'abord bienvenue parmi nous ensuite si ma banque accepte mon pret je te laisserais un des 2 a332 ok?
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Message par billy67 le Jeu 7 Oct - 16:28

ok, merci huseyin Wink
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Message par rafale le Jeu 7 Oct - 17:56

Si tu veux investir dans des long courrier, le plus rentable c'est le Boieng B767-300ER. Steph sur ceux que tu as dit moi j'ai commencé par le LC.
Moi billy, ce que je te propose c'est d'attendre un peu et dès que l'ont fera un achat groupé, tu investie dans l'aliance, et enfonction de ton investicement, tu as plus ou moin d'appareilles.
Tu es gagnant dans ce principe car on achète par 54 le nombres d'avions donc tous les avions on 27% de moin.

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Message par billy67 le Jeu 7 Oct - 19:46

ok ça marche ...
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Message par stephs le Jeu 7 Oct - 19:47

^^

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Message par billy67 le Jeu 7 Oct - 20:59

Mais comment est ce que je peux savoir si je vais avoir des clients sur une ligne que je vais ouvrir ? sans payer la campagne marketing de 900 000€ parce que c'est cher pour moi ...
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Message par stephs le Jeu 7 Oct - 20:59

Je ne sais pas si on peut le faire

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